Giới thiệu

Mạng lưới hoạt động

Sản phẩm

Thư viện ảnh

Tin tức

Dịch vụ

Liên hệ

English

DOBLO

 1. Thiết kế
 2. Kỹ thuật
 3. An toàn
 4. Thông số kỹ thuật
 5. Màu sắc

DÁM NGHĨ DÁM LÀM

Chiếc Fiat Doblo được thiết kế theo một quan điểm hoàn toàn mới, đó là mang lại tiện nghi , êm ái cho người sử dụng như là một ô tô con (sedan) nhưng lại rộng rãi như một chiếc MPV. Thực vậy, với một mức giá rất cạnh tranh , nhưng Doblo cung cấp một công năng tương tự như các loại MPV cao cấp, mà kích thước bên ngoài lại nhỏ gọn chắc chắn, chỉ dài 4,16 mét, dễ điều khiển, rất thích hợp với điều kiện đường xá, và chổ đậu xe ở Việt Nam.

Cái gì có thể nghĩ được thì cũng có thể làm được. Kiểu xe Fiat Doblo chính là thành công vượt bậc của các kỹ sư thiết kế.

07 ghế của Doblo là thoáng và thoải mái nhất trong các xe 07 chổ cùng loại tạo sự thoải mái và an toàn nhất cho khách hàng. Nếu bạn là người hay say xe thì khi ngồi lên Doblo bạn sẽ mất đi cảm giác khó chịu này. Lái xe Doblo một lần, bạn sẽ thấy không có xe nào thoải mái hơn.

 Về đầu

1. Thiết kế

Về thiết kế nội / ngoại thất: Rộng rãi , an toàn theo tiêu chuẩn Châu Âu. Bên ngoài nhỏ gọn , dể xoay trở như ô tô con (sedan), nhưng bên trong rộng rãi và chổ ngồi thoải mái và tiện nghi như xe MPV cao cấp.

Sàn thấp, cửa trượt hai bên, giúp sự ra – vào xe được thuận tiện kể cả cho người tàn tật; dễ dàng khi chất / dở hành lý. Đặc tính này thường chỉ có ở các loại MPV cao cấp.

Vị trí ghế ngồi như trong rạp hát, người trước không che người sau, ghế sau cao hơn ghế trước, người ở hàng ghế thứ ba có lối đi riêng không bị phụ thuộc vào hàng ghế thứ hai.

Hệ thống lạnh hiệu quả, cách âm tốt, ghế ngồi được thiết kế nhằm tạo ra sự thoả mái cho người sử dụng. không gian trong xe thoáng và rộng đảm bảo những chuyến đi êm ái , nhất là những chuyến du lịch xa.

Tay nắm gài số nằm trên bảng điều khiển làm tối ưu hóa các bố trí trên xe , hợp lý hóa tầm tay với người lái. Các thiết kế cửa trượt , sàn thấp , tay nắm gài số trên bảng điều khiển chỉ thấy trên các dòng xe MPV cao cấp đều có ở Doblò.

Kiểu dáng của Fiat Doblo độc đáo ở chỗ dù được thiết kế theo chức năng nhưng vẫn làm người ta phải ngoái nhìn. Đó là một chiếc xe với những cá tính mạnh mẽ, thiết kế gọn gàng, không có các chi tiết trang trí vô nghĩa và không cầu kỳ. Bên ngoài cứng cáp, tin cậy; bên trong ấm cúng, thân thiện.

Được trang trí sang trọng nhất trong số các xe cùng loại, với những đường nét mềm mại, đan xen giữa màu sắc của chất liệu trang trí và màu sắc của thân xe để tạo nên những sắc thái mới, vui tươi, nội thất của Fiat Doblò được trau chuốt và hoàn thiện đến từng chi tiết nên rất bắt mắt và rất hấp dẫn. Nó không những rất tiện dụng mà còn được chăm chút cẩn thận như chính căn nhà của bạn vậy.


Đầu xe có kích thước lớn, bề ngang rộng, được bảo vệ ở phía trước và 2 bên, do vậy, nhìn Fiat Doblò, chúng ta sẽ cảm nhận được ngay sức mạnh, sự bền bỉ và sự an toàn. Một dải nhựa màu đen cũng nhằm vào mục đích trên được bố trí băng ngang từ mặt nạ két nước đến 2 cụm đèn trước trông như một thanh bảo vệ cản


Nhờ có đoạn cong nối liền kính chắn gió trước với tấm mui xe, phần mũi cao của Fiat Doblò tạo nên một thiết kế khí động học hoàn chỉnh. Hệ số cản gió của Fiat Doblò là 0.32, một chỉ số rất tuyệt cho dòng xe này

Cửa sổ phía trước có dạng bo tròn với cạnh dưới hơi võng xuống, khả năng quan sát bên hông xe của người lái nhờ vậy được tăng lên rất nhiều (đặc biệt là rất hữu dụng cho việc xoay trở để đậu xe). Ngoài ra, nó còn làm cho buồng lái trông mềm mại hơn

Phần đuôi xe được thiết kế hài hòa với những phần còn lại của xe. Hai dải viền góc theo chiều dọc bằng nhựa cũng là màu đen tạo nên một sự liên tục giữa cửa sổ bên hông và cửa kính phía sau đều có viền đen. Chúng làm mềm đi những góc cạnh và cho cảm giác như là các tấm kính bên hông và phía sau là dính liền nhau

Cụm đèn sau được bố trí trên cao nhằm giảm khả năng bị vỡ khi có va chạm nhẹ; trong suốt ở khoảng giữa, trong khi những bề mặt lập thể màu đỏ phía trên và dưới tạo nên một màn trình diễn ánh sáng đầy hấp dẫn

Cửa sau dạng hai cánh bất đối xứng. Phần lắp kính rộng thoáng, ngạch cửa phía dưới thấp ngang với cản sau, thiết kế và cấu trúc của cửa sau vừa làm tăng tầm nhìn phía sau, vừa dễ dàng cho việc chất hàng lên, dỡ hàng xuống và sắp xếp hàng hóa

Đầu tiên là bảng điều khiển, đó là sự kết hợp giữa tính thẩm mỹ và sự tiện dụng. Bảng điều khiển được bố trí một cách cân xứng tuyệt đối và được chế tạo từ chất liệu mềm mại màu xám đậm trang nhã, bảng điều khiển trở nên vui mắt hơn nhờ những chi tiết màu xanh lá : vòm che bảng đồng hồ, tay lái, nắp còi, cửa gió của hệ thống điều hòa nhiệt độ, cần số, các nút bấm và công tắc điều khiển

Màu sắc được sử dụng để làm nổi bật các chi tiết bên trong xe và các chất liệu trang trí chất lượng hàng đầu được chăm chút tỉ mỉ, tạo cho Fiat Doblò có một không gian bên trong cực kỳ sáng sủa và thân thiện
 


Các tấm trang trí cửa cũng được thiết kế rất ấn tượng với phần kim loại cùng màu sơn với thân xe nằm ngay giữa. Phần trên được bọc vải tạo cảm giác ấm cúng, trong khi hộc đựng báo ở phía dưới được độn bông một phần có công dụng như một bệ tì tay. Hai phần này được nối với nhau bằng một tay vịn màu xanh giống như một cái boomerang 3 cánh tạo ra hiệu quả 3 chiều cho tấm trang trí cửa


Cảm nhận đầu tiên khi bạn bước vào một chiếc xe Fiat Doblò là không gian rộng lớn. Không gian được mở rộng ra ngoài suy nghĩ của bạn khi nhìn vẻ bề ngoài của chiếc xe. Fiat Doblò có thể chứa 7 người ngồi thoải mái và khi gập hàng ghế thứ ba lại, nó vẫn đủ chỗ cho 5 người với hơn 40kg hành lý cho mỗi người. Đó là nhờ không gian cho hành khách đã được khai thác một cách có hiệu quả hơn những xe cùng loại còn khoang hành lý thì rộng rãi hơn 
 


Một điều thú vị khác là xe được trang bị hệ thống âm thanh chất lượng cao với 6 loa và máy nghe đĩa CD, bảo đảm cho những cuộc hành trình của bạn không bao giờ tẻ nhạt

Hai bên hông xe được trang bị cửa trượt rộng tới 64.5cm. Điều này giúp cho việc lên xuống xe cực kỳ dễ dàng kể cả ở những nơi chật hẹp và giúp cho hành khách dễ dàng vào tới những chỗ ngồi phía sau

 Về đầu

2. Kỹ thuật

Fiat Doblò trang bị động cơ xăng 1.6 Torque 16V thế hệ mới , có áp dụng giải pháp công nghệ :

Long branch ở intake manifold” đó là nguyên lý kếu dài đường ống nạp. Đối với các đường ống nạp bình thường, ỡ vòng quay động cơ thấp, lượng khí cung cấp chưa đủ nhanh . trên xe Fiat Doblò đã cung cấp giải pháp kéo dài đường ống nạp, giúp việc cung cấp khí cho buồng đốt nhanh hơn , nhiên liệu được hòa trộn tốt hơn , ngay cả ở tốc độ thấp.

Hiệu quả là: Tăng momen xoắn của động cơ.

Giảm khí thải.

Electronic Accelerator :

Đối với hệ thống tăng tốc kiểu cơ khí , cánh bướm ga được điều khiển bằng dây cáp nối với pedal ga. Thông tin về vị trí cánh bướm ga được một cảm biến chuyển về ECU.Bộ ECU sẽ tính toán nhiên liệu cung cấp cho qúa trình đốt. Đối với hệ thống electronic accelerator (tăng tốc điều khiển điện tử) trênxe Fiat Doblò, không có dây cáp điều khiển trực tiếp từ pedal ga tới cánh bướm ga. Cánh bướm ga được điều khiển , kiểm soát trực tiếp bởi ECU. Khi tác động vào pedal ga , người lái “ra lệnh” cho ECU anh ta muốn tăng tốc như thế nào , lúc này ECU sẽ điều khiển đóng mở cánh bướm ga.

Hiệu quả là: Tối ưu hóa tỉ lệ hòa khí ở các điều kiện lái và nhiệt độ khác nhau.

Giúp giảm khí thải và tiêu hao nhiên liệu.

Êm diệu hơn khi tăng/ giảm tốc độ , khi dừng hoặc khởi động máy.

Xe Fiat Doblò có khả năng thỏa mãn nhu cầu của nhiều loại khách hàng: những khách hàng dùng xe cho những chuyến đi dài, để thư giãn khi rỗi rãi hoặc để di chuyển trong khu vực thành thị mong muốn một chiếc xe mạnh mẽ và đáp ứng nhanh các điều khiển; những khách hàng dùng xe như một phương tiện làm việc, thường chạy trên 30.000 km mỗi năm mong muốn một chiếc xe tin cậy, ít tiêu hao nhiên liệu, tăng tốc nhanh ở tốc độ thấp để dễ hoạt động trong thành phố.


Động cơ 4 xy-lanh với dung tích làm việc 1.596 cm3 này thuộc về loạt động cơ “Torque” do Fiat sản xuất. Tên gọi này nói lên khả năng cung cấp động lực quay một cách đều đặn và gần như không đổi cả khi động cơ còn hoạt động ở tốc độ thấp. Công suấtcựa đại của động cơ này là 76kW hay 103 mã lực sản ra khi động cơ quay ở tốc độ 5.750 vòng/phút


Bộ tăng tốc điện tử giúp cho động cơ phản ứng mau lẹ hơn, kiểm soát khí thải chính xác hơn, giảm bớt tiêu hao nhiên liệu và thực hiện việc tăng tốc tốt hơn (tăng tốc nhanh khi xe đang chạy nhanh và tăng tốc từ từ khi xe thường xuyên dừng rồi chạy)

Hệ thống treo độc lập kiểu “Mc Pherson” được lắp ở phía trước và hệ thống treo kiểu lá nhíp được lắp ở phía sau. Chọn lựa nàykhông những đảm bảo khả năng đáp ứng tuyệt hảo và khả năng bám đường ở những điều kiện khó khăn nhất mà còn cải thiện khả năng giảm xóc khi chở người và đảm bảo sự vững vàng khi chở hàng

Điều gây bất ngờ là Fiat Doblò còn được trang bị một bộ vi xử lý kiểm soát hành trình. Thiết bị này cung cấp những thông tin cần thiết về chuyến đi hiện thời : quảng đường đã đi, lượng nhiên liệu đã sử dụng, vận tốc trung bình, quãng đường có thể đi tiếp với số nhiên liệu còn lại trong bình, thời gian đã đi

Nhờ có hệ thống rửa kính thông minh thế hệ mới, kính chắn gió trước có thể được làm sạch bằng cách kích hoạt đồng thời vòi phun nước và gạt nước chỉ với một động tác gạt cần điều khiển. Gạt nước sẽ bắt đầu làm việc nếu bạn giữ cần gạt lâu hơn 0,5giây còn khi bạn thả cần điều khiển ra, gạt nước vẫn tiếp tục 3 chu kỳ nữa trước khi dừng lại

Tính năng trì hoản việc ngưng hoạt động của đèn hay là tính năng “soi sáng lối vào nhà”.Tính năng này giữ cho đèn cốt tiếp tục sáng trong một thời gian ngắn khi bạn đã tắt máy và rút chìa khóa công tắc khỏi xe. Trong vài phút ngắn ngủi này, đèn cốt sẽ chiếu sáng cho bạn dễ dàng đi đến mở cửa nhà xe hoặc cổng trước nhà bạn. Dĩ nhiên là đèn sẽ tự động tắt khi mà thời gian trì hoãn đã hết.

 Về đầu

3. An toàn

Tầm quan sát (trước / sau ) của người lái rộng nhờ ghế lái bố trí cao , kính trước rộng,thiết kế đặt biệt của kính chiếu hậu và cửa sổ trước.

Vị trí ngồi lái thoải mái, nhờ chức năng chỉnh độ cao ghế lái , độ cao dây an toàn và độ nghiêng tay lái. Sự phối hợp của các chức năng điều chỉnh này tạo ra vị trí ngồi thích hợp cho mọi tầm vóc của người lái.

Điều khiển dễ dàng nhờ kích thước xe gọn , trọng tâm thấp , trợ lực tay lái , trợ lực côn , kính trước điện , kính chiếu hậu điện , khóa trung tâm.

Các hệ thống treo , hệ thống phanh , hệ thống lái làm việc hiệu qủa , chính xác giúp xe hoạt động ổn định kể cả khi ở tốc độ cao.

Dây an toàn trước với Pre-tensioner&Load limiter : Chức năng bảo vệ ở mức độ cao hơn các loại đai thông thường , nó dự cảm được “sắm có sự cố” xảy ra nhờ các cảm biến và được bộ ECU điều khiển tạo lực căng nhẹ ép dây đai ôm sát vào người.

Đèn lái có thể điều chỉnh độ cao theo trọng tải của xe.

Hệ thống FPS hạn chế sự cháy nổ khi có tai nạn.

Ấn tượng đầu tiên khi nhìn vào vẻ ngoài của Fiat Doblò đó là một chiếc xe cứng cáp mạnh mẽ, tin cậy và an toàn. Cảm nhận này có được là nhờ xe có cản to, dải cao su chạy quanh thân xe và vắt ngang cụm đèn trước để bảo vệ xe trước những va quẹt khi sử dụng xe hàng ngày.


Tính an toàn phòng ngừa: vị trí ngồi lái trên xe Fiat Doblò rất lý tưởng và không làm mỏi mệt cả trong những chuyến đi dài.
Bảngđồng hồ rất dễ đọc, các nút điều khiển rất dễ với tới và dễ sử dụng Cabin yên tĩnh, khả năng quan sát tốt, không khí bên trong xe được điều hòa, bên trong hay bên ngoài xe đều được chiếu sáng một cách hiệu qua


Tính an toàn chủ động là thuật ngữ dùng để chỉ loạt các giải pháp kỹ thuật nhằm giúp cho người lái xe làm chủ hoàn toàn chiếc xe trong khi lái. Ở Fiat Doblò, điều này được đảm bảo nhờ hệ thống phanh làm việc chính xác, ổn định và hiệu quả; nhờ khả năng kiểm soát hoàn toàn chiếc xe ở mọi điều kiện hoạt động


Fiat Doblò có một động cơ rất mạnh mẽ và tin cậy. Xe có hệ thống treo mà những phản ứng của nó đối với mặt đường là nhất quán và có thể tiên liệu được. Nhờ vậy, những sai sót nhỏ do sự lơ đểnh của người lái xe có thể được khắc phục và những trường hợp nguy hiểm có thể được xử lý dễ dàng.

Tính an toàn thụ động: Fiat Doblò không những vượt qua các cuộc thử nghiệm về tiêu chuẩn an toàn khi va chạm từ phía trướcvà từ bên hông mà còn phù hợp với các tiêu chuẩn còn nghiêm ngặt hơn sẽ có hiệu lực trong tương lai


Thân xe được chế tạo bằng thép có độ bền cao. Khi xe lao vào các chướng ngại vật cứng hoặc những vật có khả năng biến dạng được chẳng hạn như một chiếc xe khác, phần trước và phần sau thân xe được thiết kế để có thể dúm lại từ từ và như vậy, sẽ hấp thu toàn bộ năng lượng va đập


Cửa được lắp chặt vào thân xe và góp phần đáng kể vào việc bảo vệ hành khách trước những va chạm từ phía trước và bên hông xe. Đặc điểm hình học của các bộ phận khóa cửa, độ bền và cách thiết trí chúng ngăn không cho cửa mở ra trong quá trình xảy ra va chạm đồng thời vẫn đảm bảo có thề mở cửa dễ dàng sau khi tai nạn xảy ra.
Cửa xe còn có tác dụng bảo vệ toàn diện trước những va chạm từ bên hông nhờ các thanh chống va đập dạng ống được lắp bên trong cánh cửa


Toàn bộ các ghế được trang bị dây đai an toàn giúp bảo vệ hành khách trong trường hợp tai nạn xảy ra

Tính năng chống trộm: Xe FIAT Doblo được lắp đặt thiết bị chống trộm là một bộ mã khóa không cho xe họat động sử dụng FIAT code II

Hệ thống phòng cháy (FPS): Một trong những bộ phận chính của hệ thống này là công thức quán tính, nó sẽ khóa bơm nhiên liệu ngày lập tức trong trường hợp xảy ra tai nạn, làm cho áp suất trong hệ thống giảm xuống tức thì và ngăn chặn nhiên liệu thoát ra ngoài.

 Về đầu

4. Thông số kỹ thuật

Chìa khóa điện tử điều khiển từ xa không thể giả mạo. Động cơ sẽ không tuân thủ nổ máy nếu không có chìa khóa chủ sở hữu.

Sổ tay điện tử (Trip Computer) Như một trợ lý , cung cấp về chuyến đi cho bạn.

ĐỘNG CƠ Xăng 1.6 Torque
Số xy-lanh, kiểu bố trí 4 xy-lanh thẳng hàng, bố trí nằm ngang
Đường kính x hành trình pit-tông (mm) 80,5 x 78,4
Dung tích xy-lanh 1.596
Tỉ số nén 10,5 : 1
Công suất cực đại (DIN – Hp) 105
Tại tốc độ quay động cơ (vòng/phút) 5.750
Momen xoắn cực đại (DIN – Kgm) 15,1
Tại tốc độ quay động cơ (vòng/phút) 4.000
Hệ thống định thì DOHC (trục cam đôi nằm trên nắp quy-lát)
Hệ thống nhiên liệu Phun xăng điện tử đa điểm, liên tục phối hợp với đánh lửa, không hồi nhiên liệu
Hệ thống đánh lửa Điều khiển điện tử, kiểu tĩnh điện, phối hợp với phun xăng
HỘP SỐ
Dẫn động Cầu trước
Số truyền 5 tới + 1 lùi
HỆ THỐNG LÁI
Kiểu Thanh răng – bánh răng, có trợ lực
Đường kính vòng quay tối thiểu (mm) 10,5
HỆ THỐNG PHANH
Trước : đường kính (mm) Đĩa tản nhiệt, 257 SS
Sau : đường kính (mm) Trống, 228
HỆ THỐNG TREO
Trước Độc lập, kiểu Mc Pherson với tay treo dưới bố trí ngang, giảm chấn thủy lực tác động kép, lò xo cuộn và thanh ổn định
Sau Phụ thuộc, kiểu trục cứng và lá nhíp với giảm chấn thủy lực tác động kép và thanh ổn định
KÍCH THƯỚC
Chiều dài cơ sở (mm) 2.566
Vệt bánh trước / sau (mm) 1.495 / 1.496
Tổng chiều dài (mm) 4.159
Tổng chiều rộng (mm) 1.714
Tổng chiều cao đầy tải (mm) 1.814
Dung tích khoang hành lý* (lít) 1.500
BÁNH XE
Lốp 175/70R14 88T, gia cường, không ruột
HỆ THỐNG ĐIỆN (12V)
Dung lượng ăc-qui (Ampe x giờ) 50
TRỌNG LƯỢNG – DUNG TÍCH
Trọng lượng không tải (kg) 1.320
Dung tích thùng nhiên liệu (lít) 60
TÍNH NĂNG VẬN HÀNH
Tốc độ tối đa (km/giờ) 165
Gia tốc (s) 0 – 100 km/giờ 12,4

 Về đầu

5. Màu sắc



  Màu bạc   Màu trắng
Màu vàng   Màu xanh lá cây
 
Màu đỏ  

 Về đầu

  * 120 Trần Hưng Đạo, Quận 1, Tp. Hồ Chí Minh. ĐT: 08. 8367459 - Fax: 08. 8367460